د سن ټایمز تحقیقاتو موندلې چې د "واورې سلپ" واولټونه په شیکاګو او نورو ځایونو کې د لویو لارو څخه الوتونکي موټر چلوي

د تیر کال په فبرورۍ کې د سټیونسن فری ویز کې د "واورې ټوټې" پیښې وروسته صحنه دوه کسان ووژل. د هایونډا ویلوسټر د شمال خوا سټیونسن کې د دامین او ایشلینډ ​​ایونیو ترمنځ د واورې په یوه ټوټی کې سپاره وو، چې په نیمه برخه کې وغورځیده. ووژل شول.
دا د هغه SUV دی چې کولی شي یو څوک ووژني کله چې هغه د ډوپاج کاونټي کې د مصروف لیک سړک په اوږدو کې د ځمکې لاندې وي.
"ما په یاد دي چې خپل مخ او لاسونه یې په سټیرینګ ویل کې ایښودل لکه کاش چې هلته هیڅ څوک نه وي ،" 26 کلن د ګلینډیل هایټس قراردادي راموس وویل.
هغه په ​​ندرت سره ولیدل چې د انټرسټیټ 355 شمال خوا ته هغه په ​​​​لاره له واورو ډکه وه. دا غیر متوقع خطر هغه او د هغه SUV هوا ته اړوي لکه یو ریمپ چې د سنوبورډر سره مرسته کوي.
د ټولو شیانو په پام کې نیولو سره، راموس نېکمرغه و، هغه له 22 فوټو ښکته ژوندی پاتې شو، هغه سخت ټپي شوی نه و، د هغه سخته ځمکه بل څوک نه و وژلی.
په تیره فبرورۍ کې په شیکاګو او میلواکي کې د دوه اونیو سفر په جریان کې، لږترلږه څلور نور موټر هم د شیکاګو او میلواکي لویو لارو کې د محافظتي خنډونو په اوږدو کې د واورې بانکونو څخه تیر شول. یوه حادثه د سویل لویدیز په سټیونسن فری ویز کې وشوه چې یو 27 کلن مړ شو. - زوړ سړی او یوه 22 کلنه ښځه.
هیڅ دولتي اداره دا نادره مګر وحشتناک حادثې نه حسابوي. د شیکاګو سن ټایمز له 1994 راهیسې 51 داسې "واورې ټوټې" پیښې مستند کړي چې په دې کې یوه تیر کال په پورټلینډ ، اوریګون کې هم شامله وه چې په ترڅ کې یې یو 57 کلن سړی له پل څخه ټوپ کړ. د واورې طوفان د کولمبیا په سیند کې الوتنه وکړه او د هغه مړینه یې وکړه. د دې کال په پیل کې، په کلیولینډ کې د انټرسټیټ 90 په ورته ساحه کې دوه پیښې رامنځته شوې.
د 2000 کال په وروستیو اونیو کې، په شیکاګو کې، نهه موټرونه د لویې لارې په دواړو غاړو کې د واورو د کمولو وروسته د شیکاګو ترانزیت ادارې په لاریو کې ودریدل.
ځینې ​​​​کالونه د نورو په پرتله ډیر بد دي. د حادثې راپورونو، محاکمو، حکومتي اسنادو او خبرونو راپورونو ته د سن ټایمز بیاکتنه ښیي چې حادثې په ډلو کې په ځانګړې توګه د واورې ژمي په جریان کې پیښیږي، او عمله په پرله پسې توګه د اوبو لګولو سره.
په عموم کې، د موټرو ټکرونه چې په لوړو لویو لارو کې د واورو له څنډې څخه الوتنه کوي "غیر معمولي پیښې" ګڼل کیږي.
پداسې حال کې چې دا په سختۍ سره هره ورځ پیښیږي، د سړک خوندیتوب متخصصین وايي چې دا په لویه کچه د مخنیوي وړ دي.
ډیری موټر چلوونکي د لویې لارې په اوږدو کې واوره خطرناکه نه ګڼي. د نیویارک د پورتنۍ سیمې انجنیر لارنس ایم لیوین وویل، ډیری خلک په دې باور دي چې که د لویې لارې په اوږدو کې کانکریټ خنډونه له کنټرول څخه ووځي، په سړک کې پاتې شئ، او هغه په ​​​​ډیرو محکمو کې کار کړی دی لکه څنګه چې د یخ او واورې ماهرین شاهدي ورکوي.
"که تاسو په دې باندې واوره واچوئ، نو تاسو به واقعیا د خوندیتوب ګیر مات کړئ،" لیون وویل. "تاسو مستقیم لاړ شئ."
راموس د 2021 کال د فبروري د 16 په سهار له I-355 څخه وخوت، هغه په ​​کیڼ لین کې شمال ته روان و، واوره وریدله، مګر هغه وویل چې سړک چې د ایلینوس د ترانسپورت ریاست لخوا ساتل شوی و، داسې ښکاري چې د "نیمايي" سره د اوبو سره کرل شوی او مالګه شوی. د هغه په ​​ښي اوږه د واورو یو انچ څخه تر یو انچ پورې واوره د هغه د موټر چلولو لارې ته ننوتله. هغه وویل چې هغه ګړندی موټر نه چلوي ځکه چې هغه د نوي ټایرونو ترلاسه کولو لپاره په لاره کې اضافي ټایرونه درلودل. د هغه نور ټایرونه د واورې ټایرونه دي.
د ګلینډیل هایټس کیون راموس د 2021 کال د فبرورۍ په 16 د انټرسټیټ 355 په لاره کې موټر چلاوه، کله چې د هغه جیپ ګرانډ چروکي په دریو لارو کې وغورځید او په واوره پوښل شوي کانکریټ کټ کې یې هغه له پله څخه د مصروف لیک سړک ته 20 فوټه ښکته وغورځاوه.
د جهيل د کوڅې په جنوب کې، راموس وويل، هغه په ​​واورو پوښلي د يخ يو بلاک ته وخوت، د هغه جيپ د کبانو لکۍ لري، هغه له حده وتلی او چپه شو.
څرخیدونکی موټر د دریو لینونو په اوږدو کې ښی خوا ته وګرځید ، د 34.5 انچ لوړ کانکریټ ساتونکي ریل ته په عمودي توګه وخوځېد چې ګمان کیده چې موټر له څنډې څخه لرې کیدو څخه وساتي.
خو کښل شوې واوره، د خنډ په وړاندې پټه شوې، لکه څنګه چې راموس وویل، نږدې د خنډ سر ته ورسیده. SUV پورته کیږي.
هغه وويل: "کله چې زما موټر پورته شو، دا دومره ورو سرعت وشو چې زه په سختۍ باور کولی شم چې دا به وګرځي."
د هغه د جیپ شاته سپاره مسافر لومړی د جهيل په کوڅه کې راښکته شول، موټر بیا مخ په ځوړ روان شو او د کوم دلیل له امله څرخونه ښکته شول، د موټر چلوونکي یوازې یوه پښه په بریکونو کې پریښوده. .او هغه بل موټر نه دی ټکر کړی.
د 2021 کال د فبروري په 16 په ګلینډیل هایټس کې د جیپ ګرانډ چیروکي کیون راموس په دریو لینونو کې تیریږي او په ایلینوس کې د ویټرنز میموریل ټرنپیک باندې یو ریمپ ته ځي ، د واورې ټوټی له خنډ سره مخ شو او په مصروف کې لاندې د 20 فوټو څخه ډیر د لیک سړک ته ښکته شو. سړک
د ټوپ حادثې کیدی شي ویرونکي وي ځکه چې دوی ډیری وختونه د لویو لارو ریمپونو، اوورپاسونو، یا د ځمکې څخه لوړ پلونو کې پیښیږي - افشا شوي سړکونه د نورو سطحو په پرتله ګړندي کنګل کیږي.
ژغورونکو وویل چې دوی هیڅکله د خطر احساس نه کوي ځکه چې د سړک غاړې پاکې ښکاري او واوره نه وه، او دوی فکر کاوه چې دیوال به دوی ولړزوي مګر په سړک کې به یې وساتي.
د فبرورۍ په 12، 2021 کې، څلور ورځې مخکې چې کیون راموس د I-355 الوتنه وکړه، دوه کسان د سټیونسن فری ویز په اوږدو کې د موټر په ټکر کې ووژل شول، کوم چې راټول شوی و. واوره یو عامل دی.
د 2013 هیونډای ویلوسټر دوه نارینه او دوه میرمنې چې دواړه یې د 20 کلنۍ کې دي د سهار په 4 بجو د دامین او ایشلینډ ​​لارو ترمنځ شمال ته روانه وه. د پولیسو لومړني راپور کې ویل شوي چې موټر چلونکي کنټرول له لاسه ورکړ او "په ښي خوا کې د واورو او کانکریټ پارایټ سره ټکر شو" .
موټر د آزادې لارې ښي اړخ ته وخوت، د بریښنا لینونو او د رڼا قطب سره ټکر وکړ، او د رابینسن سړک ته نږدې د واښو په ډګر کې 43 فوټ راښکته شو، چیرې چې دا په دوه برخو کې وغورځید.
یو کارګر د تیرې فبرورۍ په میاشت کې د پیښې ځای کې و کله چې یو موټر د سټیونسن فری ویز په واوره کې وګرځید او له لارې څخه ووت، دواړه ووژل شول.
27 کلن چلوونکی، بلمارو ګومیز، د GoFundMe په پاڼه کې د هغه د جنازې مراسم د "ډیر دوستانه" او "تل خوشحاله" په توګه بیان کړل چې د هغه د 22 کلن مخکینۍ سیټ مسافر، ګریسیلډا زاوالا په مړینه کې دوه ملګري. شاته څوکۍ ژوندی پاتې شو.
د توکسیولوژی ازموینې وموندله چې د موټر چلونکي په وینه کې د الکول کچه ستاسو د الینوس د څښاک د موټر چلولو حد دوه چنده زیاته وه. هغه د الینوس ایالت د پولیسو د حادثې بیارغونې راپور له مخې "په لوړ سرعت کې موټر چلاوه." مګر راپور دا هم ویلي، "له امله. په ښي اوږه واوره، Hyundai په دیوال باندې موټر چلولو ته دوام ورکړ.
د پولیسو عکسونو ښودلې چې د کانکریټ ساتونکي پټلۍ هلته د واورو له کثافاتو ډکه وه. د ورته پیښو په څیر ، حادثه د څو ورځو سختو واورو او یخنۍ تودوخې وروسته رامینځته شوې ، په کوم کې چې تکرار شوي کرل شوي.
د IDOT 'Snow Control' د لارې حالت راپور، چې د حادثې څخه یوه ورځ وروسته ثبت شوی، یادونه وکړه چې دامین ته نږدې سړک او اوږې ډیرې پاملرنې ته اړتیا لري، د "اوږو" کلمې سره په نښه شوي.
د جنوري په 31، د زاوالا کورنۍ د الینوس د ادعاګانو په محکمه کې - د دولتي ادارو په وړاندې د ادعا کولو ځای - ادعا وکړه چې IDOT د پیژندل شوي خطرونو په له منځه وړلو کې پاتې راغلی، یا لږترلږه د دوی چلوونکو ته خبرداری ورکولو کې پاتې راغلی. کورنۍ د 2.2 ملیون ډالرو غوښتنه کوي. په زیانونو کې - اعظمي حد ته اجازه ورکړل شوې.
د الینوس قانون الندې، د "پرتلیزې تېروتنې" معیار د داسې قضیو د قضاوت لپاره کارول کیږي. حتی که موټر چلوونکي ته زیان ورسيږي، محکمه باید نور عوامل په پام کې ونیسي، پشمول چې آیا دولتي ادارې پیژندل شوي خطر ته پام نه دی کړی.
د تیرې فبروري په میاشت کې وژونکې حادثه لومړی ځل نه و چې یو موټر په سټیونسن کې د واورې له توپان څخه تیریږي.
د 1978-79 د سخت ژمي په جریان کې، نهه موټرونه د انټرسټیټ 55 څخه الوتنه وکړه، لږترلږه یو کس یې ووژل، د 1990 د الینویس د دعوا محکمې د یوې ساتونکي په ګټه پریکړه وکړه. دوی د لویې لارې څخه 60 فوټ راښکته شول - هم د دامین او دامین ترمنځ. د اشلینډ ​​ایونیوز ، چیرې چې خنډونه په وخت کې لنډ وو - او د جدي ټپونو سره سره ژوندي پاتې شوي.
قاضي لیکلي، دولت "د لویو لارو د خوندي ساتلو دنده لري،" قاضي لیکلي، او لږترلږه کولی شي موټر چلوونکو ته د خطرونو خبرداری ورکړي - هغه څوک چې د دولت د کرنې له طریقو سره مخ دي.
قاضي لیکلي: "د واورې ښویدنه په نهایت کې د یخ د ډیری خطرناکو شرایطو لامل شوه."
د زاوالا د کورنۍ وکیل لاري راجرز جونیر وویل: "موږ له لسیزو وروسته دلته یو." دوی د لسیزو راهیسې له دې ستونزې خبر دي. دوی د هغې د سمولو لپاره هیڅ نه دي کړي.»
راجرز وویل چې دولت کولی شي موټر چلوونکو ته د نښو سره خبرداری ورکړي "یا یوازې دا په داسې سیمه کې وخورئ چې دا خطر نلري." "دوی اړتیا لري دا معلومه کړي."
د IDOT لارښوونې د واورې لرې کولو غوښتنه کوي "ترهغې پورې دوام وکړي چې واوره د پلونو له ډیکونو او نږدې دیوالونو یا ساتونکو پټو څخه لرې شوې نه وي چیرې چې سوري پیښیږي."
خو له دې امله چې شیکاګو او شاوخوا سیمو کې د ساتلو لپاره له 200 میلونو څخه زیاتې لارې شتون لري، اداره آزاده ده چې پریکړه وکړي چې څنګه د واورو په وړاندې خنډونه حل کړي. دولتي چارواکو ویلي چې دوی د ټرافیکي لارو پاکولو ته لومړیتوب ورکوي.
د دې میاشتې په پیل کې، د زاوالا کورنۍ او ملګرو د یوې "مینه لرونکې، ورکړې او مرستندویه" ځوانې میرمن ګریسلډا یادونه وکړه چې د حادثې په کلیزه کې د خپلې خور او مور سره د میک اپ لارښوونو سره مرسته کولو ته لیواله وه، او د ښکلا لپاره د تګ په لټه کې وه. ښوونځی
دوی د قیامت هدیرې ته لاړل چیرې چې هغه ښخ شوې وه او غبارونه یې خوشې کړل چې ویل یې دوی څومره له لاسه ورکړي.
"کله چې دوی موږ ته زنګ وواهه او موږ ته یې وویل چې هغه د سټیونسن فری ویز کې وه او هغه د هغې لاندې راښکته شوه ، موږ یوازې وو لکه: څنګه؟ دا څنګه کیدای شي؟" د هغې خور الیانا زوالا وايي: "تاسو پوهیږئ، موږ دا نه ترلاسه کوو. موږ د هغې شاوخوا نشو ترلاسه کولی.
"دا هغه درد دی چې تاسو نه غواړئ برداشت یې کړئ، حتی ستاسو ترټولو بد دښمن هم نه. ځکه، تاسو پوهیږئ، دا خندا ده. دا دردناکه ده. حتی یو کال وروسته، دا لاهم سخته ده چې باور وکړئ چې څه پیښ شوي.
"کله ناکله، موږ پوښتنه کوو، که چیرې موټر نه وای، تاسو پوهیږئ، فلج شوی و، او تاسو پوهیږئ، د لویې لارې څخه بهر، ایا هغه به ژوندی پاتې شوی وای؟"
د I-55 او I-355 تر منځ له ټکر وروسته، د شیکاګو په سیمه کې یو چلوونکي خپل آس د آیزن هاور فریوی په اوږدو کې د واورو له ټوټو څخه تیر کړ.
په همدې ورځ، د واورو په دوو اونیو کې، دوه نور موټر چلوونکي په ملواکي کې د لویې لارې ریمپ څخه الوتنه وکړه.
د ۲۰۲۱ کال د فبرورۍ په ۱۷مه د سهار په لسو بجو، یوې ۵۹ کلنې مېرمنې خپله هونډا پیلوټ SUV د شیکاګو لوېدیځ کې د هارلم ایونیو سره نږدې په داسې حال کې چپه کړه، چې یو ایس ایس آیزن هاور ختیځ لور ته روان و. هغه په ​​کانکریټي ګارډ ریل کې راټوله شوې وه. هغه د CTA نیلي کرښې ته څیرمه ښکته شوه.
په هغه ورځ IDOT ته په یوه بریښنالیک کې، د CTA د خوندیتوب مرستیال جیفري هولبرټ د "چټک اقدام لپاره بیړنۍ اړتیا" ته اشاره وکړه او د دولتي کارمندانو څخه یې وغوښتل چې د "لانچ ریمپ" لیرې کړي چې د میرمنې موټر د خنډ څخه تیریږي.