دا لیرې خبره نه ده، مګر یقینا ډیری خلک خپل لاسونه په خپلو سرونو کې ساتي او غواړي ډیر څه پوه شي. لکه څنګه چې موږ تیره اونۍ تاسو ته خبر ورکړ، څو میخانیکي نوښتونه په ویانا کې د فولکس ویګن ګروپ کلني سیمینار کې وړاندې شوي، او همدارنګه د آلمان د اندیښنې راتلونکي رجحانات.
موږ لا دمخه تاسو ته د 6.0 TSI W12، نوی 2.0 TFSI، 190 hp لوړ سرعت ډیزل معرفي کړی، اوس دا د 272 hp 1.0 لیټر درې سلنډر انجن وار دی.
دا 1.0 TSI خورا ورته دی چې اوس مهال د Volkswagen Polo سره نصب شوی، که څه هم دا د 272 hp اعظمي تولید لري. (200 kW) او 270 Nm torque. د آلمان جوړونکي په وینا، د دې کمپیکٹ انجن د پولو WRC DNA د یو واحد مرحلې ټربو چارجر او بریښنایی بوسټ سیسټم سره لري.
حقیقت دا دی چې موږ د ځواکمن انجن په اړه ډیر څه نه پوهیږو، په هرصورت د برانډ سرچینې موږ ته وایي چې دا د منځنۍ دورې ماډل کې کیدی شي ...
د 1.4 tsi 170، 1.4 tsi 180 او 2.0 140 bkd مالکینو څخه وپوښتئ چې دوی د دې پوسټ په اړه څه فکر کوي هاهاهاها
دوزخ که دوی اوس له دوزخ څخه زیاتې ستونزې رامینځته کړي، نو په څو کلونو کې به ټول انجنونه داسې وي، تصور وکړئ چې دوی ټول ځای په ځای ودروي.
زما د 170 1.4tsi ایمی انجن 120,000 کیلومتره مزل کړی او 7 کاله وخت نیسي ځکه چې هر دوه یا درې ځله باید ورکشاپ ته ورسوم، ځکه چې که چیرې توزیع کونکي بریښنایی والو، کویل، سپارک پلګ، ټربو ګیربکس، ګیربکسونه ... او دا ښکاري. هماغه… دوی پر موږ خندا کوي او وايي باران وریږي، ښاغلو!
د لږ رقابت لپاره، د ډیر جارحانه او موثر بریښنایی سټیرینګ لپاره، د ډیر ځواک او ډیر اغیزمن ټربو لپاره، د ښه کنټرول شوي متغیر ویش لپاره ... تاسو څه فکر کوئ فورډ ستاسو د 1000cc بریښنا څخه څه ترلاسه کوي؟
دمخه. زه پوهیږم. میخانیک زما لپاره نه دی، ما ډیر څه زده کړل. دا طنز دی، مګر د مشورې لپاره مننه. زه به هر هغه څه چې تاسو یې یادونه وکړه د 272 hp ترلاسه کولو لپاره به لوړ کړم، له دوی څخه 125، موټر، ماشومان، سپي، پالټ او کورنۍ، زه یو صادقانه کار کوم مګر هغه یوازې سخت کار کوي. زه په بلاک کې یم، په درملتون کې، په بار کې، د یو ډول ځواب په تمه یم ... مګر مننه. لږترلږه یو چا پام کړی.
زه د تش په نامه 272cv 1.0 tsi په اړه خبرې کوم ، کوم چې زه یې لیدلی شم په انجن ډیر تاثیر نه کوي ، مګر د هغه څه په اړه چې زه یې په اړه خبرې کوم څه پیښیږي مهمه نده چې دا څومره ښه پیښیږي. د یو څه وخت لپاره….
د انجن ځواک خورا مهم شی ندی (څومره ستورپوهنې ارقامو ته رسیدلي او د تنفس لپاره به کافي وي). په شخصي توګه، زه فکر کوم چې دا ممکنه او د باور وړ ده، مګر ایا دا اړینه ده؟ …
دوی په نوښت او نوښت باندې رامینځته کوي او د اعتبار په اړه هیر کوي. مګر البته، هغه خلک چې معمولا دا ډول موټر اخلي معمولا دا د تضمین دورې پای ته رسوي. له هغه ځایه، دا زموږ د هغو کسانو لپاره غوښه ده چې دویم لاس اخلي.
اصلي ستونزه دا ده چې زه ډیری وختونه د ساتنې او عملیاتي لارښوونو پیروي نه کوم ... زه یو میخانیک یم او زه هره ورځ شیان ګورم چې ما ژاړي ... مګر دا چې دا زما موټر نه دی، زه هیڅ نه شم ویلای. په ټربو چارج شوي موټر کې، تاسو اړتیا لرئ د تیلو ډول، عملیاتي تودوخې، د بدلونونو او تعدیلاتو ترمنځ وقفه ته درناوی وکړئ ... او ډیری خلک شتون لري چې له دې سره مقابله نه کوي (له همدې امله دوی دا په لیست کې نه اضافه کوي. هغه څوک چې په نښه کې ښکاره شوي)
که دا یو وینکل و نو زه به د دوهم فکر پرته منظم یو واخلم… لیونی نه ، د ورځني کارونې لپاره خورا سخت
د سب ووفر سکرو څخه سخت… که څه هم ما د 3-سلنډر پرتګالي 1.4 tdi انجن لیدلی چې 400hp ته ځي، دا ټول د پایښت او ترلاسه شوي اعتبار په اړه دي.
تاسو کولی شئ وګورئ چې دوی 500cc لري. cm او ځواک 500 hp. ... یوازې د تولید کونکو لپاره انتظار وکړئ ترڅو د دوی انجنونو د ښه کولو لپاره نوې لاره ومومي ...
هو، مرسیډیز د 2L څخه بهر د 360 هارس پاور په مینځلو کې بریالی شو، سمه ده؟ یوازې د تودوخې موثریت او بریښنا ته وده ورکړئ ، راځئ وګورو چې څه پیښیږي
یو بل لیټر اضافه کړئ، 5 کاله دمخه راته ووایاست، ایا دا ممکنه ده چې د اعتبار قرباني کولو پرته د 2 لیټرو څخه جوس ترلاسه کړئ؟
د 364hp ویګ همدا اوس یوه مسخره جګړه ده ، مګر تاسو واقعیا د اعتبار قرباني کولو پرته دا ځواک ترلاسه کولی شئ او زموږ اوسنۍ ټیکنالوژي 180hp ده. فی لیټر
ډیر او ډیر سمارټ توکي او الیاژ د انجینرۍ مفکورې ته معرفي کیږي. د حیرانتیا خبره نده، دوی د 180 hp / لیټر څخه ډیر بې ځایه شوي. هغه په برانڈونو بشپړ باور لري چې د "ډېنګ" انجنونو سره راځي او د "ټربوس" پراساس د اخراج کمولو سره د دوی لیوالتیا لري!
دا تېل څنګه څکوي هاهاها، له لسو کالو څخه په کمه موده کې څو ځله ټربو بدل کړئ؟ هاهاها
راځئ وګورو چې څه پیښیږي کله چې دوی د لنډ سفر لپاره د 5-7 کسانو بشپړ ټانک او یوه کڅوړه په څنډه کې واچوله ، او په دوبي کې ، ریښتیا ووایم ، زه به په دوبي باور ونکړم.
مګر زه داسې موټر نه وینم چې په هر 6000 کیلومتره کې تیل بدل کړي او په هر 30 یا 40 کیلومترۍ کې والوز تنظیم کړي. مګر، نن دا یو یوټوپیا ده، سبا هرڅوک لري. لږترلږه زه دا خوښوم.
نو ولې نه؟ د 2016 په پای کې دوی د ګالف GTI لپاره 2.0L i 420cv خپور کړ، چې تر ټولو پیاوړی 2000cc 4-سلنډر انجن دی.
زه باور نه لرم چې دا د اعتبار وړ دی. دا انجن به په پای کې سوځوي یا د فشار ستونزې، د تیلو لیک، او نورې خرابۍ رامینځته کوي.
دوی به د 300 hp سره د 2.0 په اړه څه فکر وکړي؟ مخکې لدې چې دوی شاوخوا 180 hp سره 4.0 درلود ، ورته شی اوس پیښیږي.
هو، او دا دومره لرې نه ده، R1، منظم 180 hp، زما زوړ سړی د 204 hp موټرسایکل لري، موټرې کوچني دي، دوی په 14000 rpm کې حرکت کوي، زه کومه ستونزه نه وینم
6 ولې د اعتبار وړ نه دی؟ د موټرسایکل انجنونو سره څه تیریږي، دوی د 1.0 لیټر انجن نه دي، دوی د شوټرانو په څیر دي، سمه ده؟
پرتله نشي کیدی: 1- موټرسایکل تر 200 کیلو ګرامه پورې وزن لري، دا څو کاله دمخه و کله چې ډیری موټرونه 1500 کیلوګرامه وزن درلود. ۲- یو موټرسایکل یوازې دوه کسان لېږدولی شي، یو موټر تر پنځو کسانو پورې لېږدولی شي او سامان په ټرک کې اچولای شي. ۳- یو موټرسایکل په ژوند کې څو کیلومتره واټن وهلی شي؟ دا ماشینونه له 150,000 څخه ډیر او ټول بارونو ته انتظار باسي چې ما پورته یادونه وکړه….
زه پوه شوم چې کله 127 په 900cc لارۍ کې کیښودل شو، دا یو داسې انجن و او دوی اوس هم شتون لري. څه پیښیږي د نن ورځې کارول شوي موادو ته ورکول کیږي ، دا انجنونه نن ورځ د ډیر ځواک او لږ مصرف سره رامینځته کیدی شي.
په ښکاره ډول، هر څه د ډار څخه بدلیږي، مګر که نن ورځ څوک بدل شي، موږ به په غار کې ژوند وکړو.
دا انجینران دومره سخت کار کوي چې شیان ګډوډوي. یو انجن جوړ کړئ چې کولی شي میلونه لاړ شي او یو دوزخ وساتي
دوی پدې وروستیو کې یو نوی انجن کشف کړ ... دا 10 ځله لږ تیل کاروي او د سلنډر اغوستل 80٪ ته راټیټ شوي ، پدې اونۍ کې زه پدې ډول پروسس کې ازموینه لرم او راتلونکي ډولونه چې زموږ په تمه دي انجن سره علاقه لري ...
تصور وکړئ که دا د 900cc انجن و. cm چې د نن ورځې موادو او ټیکنالوژۍ سره رامینځته کیدی شي چې موږ یې لرو، د 150 یا 170 hp انجن به څه ډول وي که دوی نن ورځ زموږ په سړکونو کې وي؟ ایا تاسو د 1.4 fsi ګالف یا سرکوکو خوښوی؟
هر پیرولا د هرې پیشو لپاره کار نه کوي… دا کار کوي، مګر په پای کې دا پای ته درد کوي…. تاسو هیڅ نه لرئ، دا یو شان دی، په دومره لږ CC کې د دومره CV سره، ناکام! ! !های
په زړو FR شیرونو کې، توربینونه د سینه بغل په څیر ماتیږي او دومره سخت ندي، 1.9 توربوډیزل 150 hp. دا به سمه وي... زه نه پوهیږم چې دوی چیرته ځي، مګر ډیر ژر به دوی 1.2 پرته له توربوډیزل سي سي وي. Bugatti وګورئ
زه باید لومړی د تولید کونکي سره وګورم ... مګر یو انجن دومره فشار شوی او غوښتنه ما ته ډیر اعتبار نه راکوي.
د 1000cc انجن (200hp) به د یو نرم انجن سره د 1000cc بایسکل په څیر اوږد نه وي. نو زما اټکل دا دی چې دا موټور کولی شي دا ډول ځواک چمتو کړي ، مګر د اعتبار له مخې ، زه شک لرم چې دا به کار وکړي.
د PD ژوند د ... + فعالیت = - اعتبار او دوام لپاره پیژندل شوی. نو زه فکر نه کوم چې دا هلکان د ساتنې او انجن پایښت شرایطو کې د منځنۍ او اوږدې مودې تمې پرته بل څه اختراع کوي.
تاسو دا ډیر لږ کاروئ، مګر ډیر، هاهاها، زه یو Audi a1000 ټربو 95 hp چلوم، ځینې وختونه زه وایم. .. دا چاودنه وشوه مګر نه… اوس هاهاها
د لنډ وخت لپاره، د تیلو هر ټانک به خپل د تیلو ټانک ولري… دا چې وحشیانه ککړتیا، خورا لوړ مصرف او ساتنه… دا خلک څه فکر کوي؟ دوی باید ډیر وخت د ټیټ ساتنې بریښنایی موټر په جوړولو مصرف کړي، مګر البته دا د خلکو اړتیاو اندازه نه ده، دا د سوداګرۍ ګټو اندازه ده ... مسخره ده.
د 190 20 d ترلاسه کړئ دا یوه ډبره ده داسې نه ده چې دوی د بشپړ بریښنایی پیانو څخه ډیرې کیلي لري د لګښت سپما هغه څه دي چې تاسو یې په ترمیم کې له لاسه ورکوئ او خورا مهم تاسو غواړئ پوه شئ چې ایا دا به بیا مات نشي
څوک د 240 هارس پاور موټر ته اړتیا لري که تاسو 120 نشئ کولی؟ ؟ ؟ ؟ که تاسو ونیول شئ او تاسو د یو کال لپاره لاړ شئ، شاید تاسو پیسې ولرئ، تاسو gtr لرئ، په دې حالت کې تاسو به د 500cc ټربو نه واخلئ، سمه ده؟
پورش ډیر ژر یو درې سلنډر انجن او د 500 هارس پاور دیوال درلود او البته یو ټربو چې پرته یې دوی نشي کولی دا ځواک ترلاسه کړي او ټربوس د ناکامۍ سره مخ دي هیڅ شی نه پرتله کیږي زه په صادقانه توګه د ټربو پرته هیڅ شی نه اخلم که زه په سمه توګه یاد کړم، فورډ مخکې لدې چې ولف له حرکت کولو څخه د درې سلنډر انجن مفکوره درلوده
دا به هیڅ ونه کړي او په څو کلونو کې به نور کمولو ته اړتیا ونلري ځکه چې دا به د 1000 hp سره د 50cc 4 یا 5 ټربو انجن پرته د جواز پرته د موټر پیرلو لپاره خورا تاوان ورکړي مګر ځینې وختونه وخت په وخت
عالي، د Volkswagen 2.0 TSI لا دمخه د 400hp کامل کاپي کړې. او نه پوهیدل چې دوی به ستونزې رامینځته کړي.
ستونزه دا ده چې خلک نه پوهیږي چې دوی څه اخلي، که خلک انکار وکړي کله چې دوی دا ډول موټر ترلاسه کوي او نورو برانڈونو ته لاړ شي، تاسو به وګورئ چې دوی څنګه په 1.4 کې 170 یا 180 آسونه راوباسي، که دا زه په 3.0 کې د اعتبار وړ وي، دا به مبالغه وي
د یو څه اعتبار چې په سختۍ سره یو شی بلل کیدی شي؟ داسې ښکاري چې هغه خلک چې په شرکت کې کار کوي په دې اصطلاح نه پوهیږي. د مثال په توګه، زه کولی شم په هغه چا "باور وکړم" چې زه یې د زړه پورې خواړو او موټر سره پیژنم چې تاسو به نه پریږدي ... اوس زه هم قضاوت نه کوم ... ځکه چې د VAG 1.8T یا 1.9 Tdi انجن د دوی انجن له خپل وخت څخه مخکې و ... راځئ چې 1995 په یاد ولرو، MB د 115 hp سره C250 (2.5) D درلود او VAG د 115 hp سره 1.9 Tdi A4 درلود. راځئ چې ووایو ... بیا پیل کړئ راځئ چې وپلورئ، موږ به په 5-10 کلونو کې د هغې په اړه خبرې وکړو.
د تقاعد کولو پلان، کوچنی انجن، لږ وزن، ټیټ مصرف. که دوی نورمال سرعت ته لاړ شي، موټر کولی شي د ډیرو کلونو لپاره دوام وکړي، مګر د دې لپاره چې دا آسونه ورو شي، تاسو اړتیا لرئ چې د سرعت پیډل فشار ورکړئ او هغه سرعت پورته کړئ چې مخکې یې وهل. د کمپریشن انجنونه د مصرف کمولو لپاره ډیزاین شوي، د قیمتونو ټیټولو لپاره، د ژوند لپاره نه، مګر دا د مصرف کونکي ټولنې اساس دی، پروګرام شوی لیوالتیا، او د دې له امله، سلسله بدلیږي. زه باید دا هم ووایم چې په دې ټولنه کې چې د پیرودلو، پیرودلو او پیرودلو سره بمبار شوی، زه پخپله قاضي او اعدام یم. د 20 کلن موټر چلول ښه نه دي، نو د کیفیت لرونکي پرزو سره یو موټر ټول عمر دوام کوي، د بیلګې په توګه، 40 یا 50 کاله؟ که یو څه پاتې وي، یا یې موږ ته د پخوا په څیر پریږدي، په 5 کلونو کې یو نوی موټر واخلئ په هغه پیسو سره چې موږ یې ژمنه کړې وه چې یوه ورځ به ورکوو. دا یوازې یو انعکاس دی.
په ښکاره ډول نه. د داسې کوچني انجن لپاره دومره ځواک… زه باید څو ځله ورکشاپ چیک او خدمت وکړم؟ له یوې خوا، تاسو د بل مصرف په پرتله ډیرې پیسې خوندي کوئ.
د پوسټ وخت: اګست-20-2022