په ډالرو او واحدونو کې د نوي او کارول شوي موټر لیست او عرضه: یو ګډوډي

د برک او هاوان کالیفورنیا ډیډریمین موټرونه او ټرکونه سوداګریز ملکیتونه شرکتونه او مارکیټونه مصرف کونکي کریډیټ ببل انرژی د اروپا ستونزې د فدرالي ریزرو هاؤسنګ بلبل 2 انفلاسیون او ارزښت کمول دندې د سوداګرۍ ټرانسپورټ
د نویو او کارول شویو موټرو او پرزو د پلورونکو موجودیت د اکتوبر په میاشت کې د ډالرو په شرایطو کې 145 ملیارد ډالرو ته راښکته شوی، چې د 2012 کال د پسرلي راهیسې ترټولو ټیټه کچه ده، د تیر کال د اکتوبر په پرتله 23٪ کمښت او د وبا څخه دمخه میاشتو په پرتله 40٪ کمښت. د چهارشنبې په ورځ د سوداګرۍ وزارت لخوا خپاره شوي معلوماتو ته.
د متحده ایالاتو د ډالرو انوینٹری د کال په اوږدو کې د کارول شوي وسایطو عمده پلور نرخونو کې د 44٪ کال په اوږدو کې د 44٪ زیاتوالي سره سره او د موټرو جوړونکو لخوا پریمیم نوي موټرو ته د عمومي بدلون سره سره 18٪ راټیټ شوي چې د دوی خورا ګټور ماډلونو ته لومړیتوب ورکوي. د اوسط لیږد نرخ.
د تاریخي نرخونو دې تحریفونو په پراخه کچه د ډالرو په نوم موجوداتو کې انفلاسیون کړی ، او دوی کولی شي د دې موجوداتو مقدار په تاریخي لارو کې انفلاسیون لامل شي. مګر په لیست کې د وسایطو ریښتیني شمیر راټیټ شوی - موږ به وروسته ورته ورسوو - او حتی په دې کې هیڅ زیاتوالی نه راځي. د وسایطو نرخ کولی شي دا پوښ کړي.
د انوینٹری څخه تر پلور تناسب - د ډالر انوینٹری د ډالر پلور لخوا ویشل شوي، د لوړ قیمتونو تنظیم کول - د اکتوبر په میاشت کې یو ځل بیا راټیټ شو چې د اپریل او می په میاشت کې ټیټ ریکارډ ته راټیټ شو، د 1992 ډاټا کې ترټولو ټیټ:
پورته: د 2008 په پای کې د Lehman شیبې وروسته، د نویو موټرو پلور راټیټ شو، او په متحده ایالاتو کې ناڅاپه د انوینٹری سره سیلاب راغی، او د انوینٹری څخه د خرڅلاو تناسب لوړ شو. د جولای 2009 د کلنکرز لپاره د نغدو پیسو پروګرام په لنډه توګه د خرڅلاو وده وکړه. د یوې میاشتې لپاره د لیست څخه تر پلور نرخ ټیټ.
د 2020 په مارچ او اپریل کې د پلور کمښت د موجوداتو څخه د پلور تناسب کې حتی لوی زیاتوالی رامینځته کړی. د عرضې وروسته شاکونه او په ورته وخت کې د تقاضا شاکونو اوږدمهاله اغیزې درلودې.
د روښانه کولو لپاره: پورتني په ډالرو کې د نوي او کارول شوي موټرو او پرزو د ګډ انوینٹری په اړه دي. لاندې یوازې نوي موټرې دي، په واحدونو کې. په لاندې کې به موږ کارول شوي موټرونه د واحد له مخې معرفي کړو.
د نوو وسایطو او سپکو ټرکونو غیر پلورل شوي لیست په نومبر کې 995,568 وو (د اکتوبر په میاشت کې 8٪ ډیر، د 2020 په نومبر کې د 2.76 ملیون نوي موټرو څخه 64٪ کم شوی او د 2020 په نومبر کې د 3.5 څخه د 2020 په نومبر کې 1000 کې 71٪ کم شوی. موټرې، د کاکس اتوماتیک په وینا.
د نومبر په میاشت کې د عرضې ورځې 32 ورځې وې او د می راهیسې د 29 څخه تر 33 ورځو پورې ورته دي.
یو صحي عرضه شاوخوا 60 ورځې ده. د 2020 په نومبر کې، عرضه 70 ورځې ده. په اکتوبر 2019 کې، عرضه 88 ورځې وه - په بل لوري کې بد خبر، دا وړاندیز کوي چې د یخولو غوښتنه د اکمالاتو د کمښت لامل شوې.
د کاکس آټوموټیو په وینا د نوي موټر پلورلو لپاره د ډیلرانو اوسط شمیر د نومبر په میاشت کې د ټولو وختونو ټیټ ته راټیټ شو، ځکه چې د پیرودونکو لخوا ډیر موټرونه امر شوي او یادونه یې کړې کله چې دوی په پای کې د کیریر څخه غورځول شوي، د ډیلر لیست ډیری واقعیا خورا کوچني دي.
خرڅلاو د سخت اکمالاتو له امله د پام وړ راټیټ شوی دی. د BEA په وینا، د نوي موټرو لپاره د موسمي تعدیل شوي کلني پلور نرخ د کال په پرتله په نومبر کې 19٪ او د نومبر 2019 څخه 25٪ راټیټ شوی، ځکه چې د پلور لپاره لږ موجود شتون درلود:
ټویوټا د سږکال په پیل کې سخت دوبي درلوده، یوه لسیزه وړاندې یې د خپلو سیمیکنډکټرونو عرضه کوونکو سره د یوې ځانګړې معاملې له لارې د سیمیکمډکټرونو له کمښت څخه مخنیوی وکړ. کله چې نور موټر جوړونکي له موجوداتو څخه ووتل، د هغې پلور ډیر شو. معاملې له دریو څخه تر شپږو میاشتو پورې پای ته رسیږي. په اوړي کې، د ټویوټا تولید د سیمیکمډکټر کمبود سره مخ شو، او د تولید پراخه کمښت بیا د ډیلرانو او د هغوی د انوینټوریو لپاره کم شو.
جی ایم او فورډ د کال په پیل کې د سیمیکمډکټر کمبود له امله سخت ځپل شوي وو، مګر اوس یې یو څه اکمالات خوندي کړي او تولید یې بیا پیل کوي، حتی د ټویوټا د ماتولو په حال کې.
د ټویوټا ډیلرانو د موجوداتو عرضه 16 ورځو ته راټیټه شوې ځکه چې پلورونکي اساسا اوس په خپلو موټرو کې موټر نه لري، دوی هغه واحدونه پلوري چې پیرودونکو امر کړی، یا دوی هغه واحدونه پلوري چې مخکې له دې چې د کیریر څخه راوتلي وو په ټرانزیټ کې و. .
مګر د فورډ او لنکن موټرو اختراع 39 ورځو ته لوړه شوې ، د شیورلیټ موټرو عرضه 32 ورځو ته لوړه شوې. د لوړ مارجن تولید کونکي په توګه چې ټولو تولید کونکو تل لومړیتوب ورکړی ، داسې بریښي چې د بشپړ اندازې پک اپ اکمالات د متحده ایالاتو برانڈونو ته وده ورکوي ، د کاکس اتوماتیک په وینا:
د نویو موټرو په څیر، د کارول شویو موټرو کمښت شتون نلري، پرته له خورا ټیټ پای موټرو څخه. مګر عرضه سخته ده. په ډیلرشپونو کې د ټول کارول شوي موټرو لیست د اکتوبر څخه 2.31 ملیون ته 2.7٪ لوړ شوی، د نومبر په 2020 کې 11٪ کم شوی. نن ورځ د کاکس اتوماتیک څخه ډاټا ته.
د دې 2.31 ملیون موټرو څخه، 1.29 ملیونه د فرنچائز پلورونکو پورې اړه لري (لکه د فورډ ډیلر یا د ټیوټا ډیلر).
د نومبر په پای کې اکمالات 44 ورځې و - بیرته نورمال حد ته - مګر دا د نومبر 2020 څخه 15٪ کم دی ، ځکه چې د نومبر پلور په کال کې 5٪ ډیر و.
په انوینٹری کې د کارول شوي موټرو لپاره د اوسط لیست کولو نرخونو کې زیاتوالی د 2020 په دوبي کې پیل شوي د کارول شوي موټر پرچون نرخونو کې بې ځایه زیاتوالی توجیه کوي (په نومبر کې د کال په پرتله 31٪ ډیر):
د فرنچائز شوي پلورونکي لپاره د کار شوي موټر د لیست کولو اوسط قیمت د 62,000 میلونو اوسط اوډومیټر سره یوازې 30,000 ډالرو ته لوړ شو. په خپلواک پلورونکو کې د لیست کولو اوسط قیمت نږدې 25,000 ډالرو ته لوړ شو، په اوسط ډول په اوډومیټر کې 78,000 میل.
د هرچا د نرخونو په لوړولو سره، د 15,000 ډالرو څخه ښکته سوداګر لږ پاتې دي. مګر کله چې بیې لوړې وي عرضه یې ډیره وي. تر دې دمه، دا د حیرانتیا خبره ده چې امریکایان د دې مسخره قیمتونو د ورکولو پر ځای د هغه څه لپاره چې دمخه یې لري د موټر چلولو لپاره چمتو شوي، حتی لیواله دي. دوه کاله:
د WOLF STREET لوستلو څخه خوند واخلئ او غواړئ د هغې ملاتړ وکړئ؟ د اعلاناتو بلاکر وکاروئ - زه په بشپړ ډول ګورم چې ولې - مګر غواړم د سایټ ملاتړ وکړم؟ تاسو مرسته کولی شئ. زه ډیره مننه کوم. د بیر او یخ چای مګ باندې کلیک وکړئ ترڅو زده کړئ چې څنګه:
دا د بصیرت یوه بصیرت وړاندې کوي چې څنګه د نوي وسایطو جوړونکي خپل تولید عملیات تنظیموي (لومړی خورا ګټور، بیا د ټیټ مارجن محصولات، شاید د نرخ تبعیض سره مساوي عاید / ټول ګټې لوړولو لپاره ډیزاین شوي).
دا معنی لري ... که څه هم دا د موټر په ټولیز تولید کې د احتمالي لوی انقباض نښه هم کوي (که داخلي کسان د شرکت کمولو سره راحته وي ، د لوی مارجن پلور "خوندیتوب" ممکن روږدي وي… د ضعیف غوښتنې سره مخ کیدو ډاډ ، څوک چې خطر ته اړتیا لري/ د ټیټ مارجن موټر تولید سر درد؟)
په تاریخي توګه، هرڅوک غوښتل چې د تولید لږ لګښت کم کړي ... بیا بازار موندنه ممکن د پاتې نورو په اړه اندیښنه ولري.
مګر اوس تولید کونکي داسې ښکاري چې دوی ممکن د اصلي اندازې 80٪ یا 60٪ ومني ... تر هغه چې دوی لاهم د ترانسپورت صنعت ته پلورلی شي.
تاسو هیڅکله په داسې یو هیواد کې ژوند نه دی کړی چې د تولید لږ لګښت / د توکو بیه راټیټولو هڅه یې بنده کړې… دا به د ډیری نفوس لپاره په مادي لحاظ خورا غریب هیواد وي.
اډم سمیټ خبرداری ورکړ چې هغه هیوادونه چې د "لوړې ګټې حاشیه" لري تباه شوي دي. یوازې ووایه. په 1776 کې ، زموږ د انقلاب کال ، سمیټ خپل د اقتصاد مشهور کتاب ، د ملتونو شتمني خپره کړه.
د لوړې ګټې حاالتو تر هغه وخته پورې ښه ښکاري چې تاسو پوه شئ چې د کار لپاره وقف شوي عاید برخه خورا لږه ده چې دوامدار وي. دا د شتمنۍ نابرابرۍ لپاره ترکیب دی.
د دې څخه ځینې اړین دي چې د لوی عمر لرونکي تقاعد نفوس مالتړ وکړي (د ګټې حاشیه -> د تقاعد تادیات).
مګر لکه څنګه چې هنري فورډ اشاره وکړه، د ټولو لپاره لویه خوشحالي د کافي کارمندانو پیسو ته اړتیا لري ترڅو هغه څه واخلي چې دوی یې جوړوي. دا هغه څه دي چې د متقاعدینو مالتړ لپاره ډیره ګټه کوي.
دوی فکر کوي چې د $ 5 تادیه د نوي کارمندانو روزنې او د مجلس په لیکه کې د ځنډ سره مخ کولو څخه غوره ده ، له همدې امله دوی دا کوي ، مګر دا د عامه اړیکو سټینټ په توګه کاروي.
دا مرسته کوي چې تشریح کړي چې څنګه لنډ لید لرونکي پانګوالانو د فورډ چلند له پامه غورځولی کله چې دوی وکولی شي عامه ښوونځي د ډله ایز تولید بې هوښه کارګرانو ته ورسوي چې د تکراري مجلس لاین کار برداشت کولی شي ...
د اسمبلۍ د کرښې کار هغه څه نه دي چې تاسو یې فکر کوئ. د اسمبلۍ په لیکه کې لږ او لږ لاسي عملیات شتون لري. ډیری ویلډینګ د روبوټونو لخوا ترسره کیږي ... نقاشي د روبوټونو لخوا ترسره کیږي ... داخلي مجلس د ماشینونو لخوا ترسره کیږي (د انسان معاونین – دروند پورته کول او د انسان تر څارنې لاندې ځای پر ځای کول. د روبوټ نصب شوي وینډشیلډونه… دا ټول روباټونه ساتنې او عملیاتي پوهې ته اړتیا لري. په ډیری مواردو کې، انسانان د روبوټ فعالیت لید معاینه ترسره کوي (د رنګ نیمګړتیاوې، د رنګ سمون، د پینل ترتیب، او نور) .
موټرونه په هوايی فابریکو کې جوړیږي، چې ډیری یې د اوسیدونکو د اوسط پخلنځي څخه پاک دي.
د عامه ښوونځي فارغان اوس حساب ورکوونکي نه لري او حتی بدلون نشي کولی. که تاسو په ځانګړې توګه د خپګان احساس کوئ، د پرچون پلورنځي څخه د 10 ډالرو څخه کم یو څه وپیرئ، 10 وړاندیز کړئ او بیا یې په 5 او ځینې سینګونو ته بدل کړئ. د کلرک سترګې په رپېدو شوې.
په ډیره لوړه بیه د ټیټ مقدار پلورل د ارزانه اسعارو او ټیټ کریډیټ معیارونو لپاره غوره دي. دودیز ټیټونه، نه د نن ورځې او وروستي خندا وړ ټیټ.
که چیرې یو موټر شرکت وغواړي چې د محصول ځانګړي کرښه وپلوري، دا د وړیا سوداګرۍ لاندې د دوی "حق" دی.
راځئ چې تصور وکړو چې والمارټ د موټر جوړولو سوداګرۍ ترلاسه کوي یا جوړوي. یو ښه 4 دروازې، 4 سلنډر انجن، ساده اتوماتیک لیږد، خورا لږ الکترونیکونه، او نور جوړ کړئ، او د امکان تر حده ساده وساتئ. بیا، دوی یوازې 3 رنګونه لري، سور، سپین او نیلي.
یو قیمت. د هر والمارټ سره یو ماډل کېږدئ. قیمت یې $ 9,999 دی. هیڅ معامله نشته. سود او معافیت تنظیم کړئ، د 5 کلونو لپاره 5٪ فرض کړئ. (میاشتنۍ تادیه په میاشت کې 200 ډالر ده).
حتماً په هیڅ شي باندې "سوداګري" نه کوي. یو څوک به یې د دې په څیر واخلي. هدف دا دی چې موټر په 30 دقیقو یا لږ وخت کې وپلورئ او بله ورځ یې په والمارټ آٹو کې تحویل کړئ. نږدې هرڅه په وال مارټ آٹو کې آنلاین ترسره کیدی شي. com.
د لسیزو راهیسې زه حیران یم چې ولې والمارټ دا کار نه دی کړی. زه کولی شم د موټر پلورونکو شبکو، کورني موټرو جوړونکو، او البته، بانکونه د هر هغه چا په وړاندې د ټکر برید کوي چې هڅه کوي.
هو، دا د لسیزو راهیسې منطقي ښکاري. مګر دا معلومه شوه چې امریکایان د کوچني، ارزانه موټرو پیرود نه خوښوي - ښه، یو څو یې کوي، مګر شمیر یې خورا کوچنی دی. مخکې یې څو ځله هڅه کړې او دا موټرونه د پلور لپاره ندي. موږ په 1990 کې د فورډ فیسټیوا شاوخوا په 4,999 نوي ډالرو پلورلو او هیڅوک یې په اړه پیسې نه درلودې، مګر موږ کولی شو په میاشت کې یوازې 1 یا 2 او یوازې 150 پک اپ وپلور. د لومړنیو، کوچنیو او ارزانه توکو په پرتله. امریکایان د خپلو موټرو سره تفریح ​​​​کوي.
مارکس/ولف – که څوک د WWII څخه مخکې وخت ته راستون شي، زه ډاډه یم چې سیرز د "ارزانه" موټرو/موټرسایکلونو هڅه کړې. پرته له بریالیتوب، په پای کې ...
ډیری کورنۍ چې زه په کې ژوند کوم یو کوچنی موټر د دویم موټر په توګه غوره کوي - مګر دوی کارول شوي موټر غواړي ځکه چې دا ارزانه دی. دا موټر د اوږدې سفر لپاره د میرمنې او ماشوم موټر په توګه کارول کیږي - ویل کیږي له 2 څخه تر 4 ساعتونو پورې. همدارنګه، په ټیټه کچه خلک. معاش ورکول (ډیری یې دلته) کارول شوي کوچني موټرونه غوره کوي. دوی لوی موټر غواړي پرته لدې چې دوی په کې ژوند وکړي.
په هرصورت، دوی عموما د امریکا یا اروپایی موټرو څخه ناخوښه دي، ځکه چې دا کوچني موټرونه په دې غرونو کې د ماتیدو او ځوانو مړینو لپاره شهرت لري. یو کوچنی ټویوټا یا زاړه ډاټسون او ایزوز د تل لپاره په خړو سړکونو کې ژوند کوي او د سیندونو له لارې ډزې کوي. د دې سړکونو له لارې. دا په لویدیځ کې د هرې کلیوالي سیمې لپاره غیر معمولي ندي.
دلته ډیری خلک ټویوټا، فورډ 150 یا زاړه رینجر او لوی ډاج ټرکونه غوره کوي. ځینې امریکایی ټرکونه د موټرو په پرتله ډیر دوامدار دي. زما په اند ډاج رام ممکن یوازې د حیثیت سمبول وي، IDK.
زه واقعیا د 4 × 4 فورډ سپړونکو او برونکوس شکل او جوړښت خوښوم ، مګر که زما سره پیسې وې نو زه به د نوي پیرودلو لپاره زړه نازړه وم ځکه چې دوی د ټویوټا بیس په څیر لګښت لري. اوږده موده