دا مقاله د EVANNEX لخوا چمتو شوې، یو شرکت چې د Tesla وروسته بازار کې لوازمات جوړوي او پلوري. په دې کې څرګند شوي نظرونه اړین ندي چې زموږ په InsideEVs کې وي، او نه هم موږ د EVANNEX څخه د دې مقالو خپرولو لپاره خساره ترلاسه کوو. موږ د وروسته بازار عرضه کوونکي په توګه د شرکت لید موندلی. د Tesla لوازمو په زړه پورې او خوښ وو چې د وړیا لپاره یې مینځپانګه شریکه کړه.
د ټیسلا لوی کاسټینګ ټیکنالوژي د موټر جوړولو کې لوی نوښت څرګندوي. د لوی کاسټینګ ماشین کارول بدن ته د کاسټینګ لوی شمیر رامینځته کولو لپاره د بدن د راټولولو پروسې پیچلتیا خورا کموي ، لګښتونه خوندي کوي او موثریت ښه کوي.
په ټیکساس کې په ګیګا فابریکه کې، ټیسلا د Y ماډل لپاره د شا د بدن برخې کاسټ کولو لپاره یو لوی ګیګا پریس کاروي چې 70 مختلف برخې ځای په ځای کوي. په ټیکساس کې د ګیګا پریسس ټیسلا کارول د IDRA په نوم د ایټالوي شرکت لخوا رامینځته شوي. په 2019 کې ، ټیسلا کار کوي. هغه څه چې دا د چینایي تولید کونکي LK ګروپ څخه د نړۍ ترټولو لوی کاسټینګ ماشین بولي ، کوم چې باور لري ډیر ژر به د شانګهای ګیګا فابریکه کې فعال شي.
د LK ګروپ بنسټ ایښودونکي لیو سونګ سونګ په دې وروستیو کې نیویارک ټایمز ته وویل چې د هغه شرکت د ټیسلا سره د لوی نوي ماشین جوړولو لپاره له یو کال څخه ډیر کار کړی. LK به د 2022 په پیل کې شپږو چینایي شرکتونو ته ورته لوی کاسټینګ پریس هم ورکړي.
د نورو موټرو جوړونکو لخوا د ټیسلا د لوی کاسټ کولو پروسې منل د ټیسلا او چین د بریښنایی موټرو صنعت تر مینځ د دوه اړخیزو ګټورو اړیکو یوازینۍ بیلګه ده. د چین حکومت د ټیسلا لپاره سور غالۍ وګرځوله او د نړۍ ترټولو لوی موټرو بازار ته یې بې ساري لاسرسی ورکړ. او په ریکارډ وخت کې د شانګهای ګیګا فابریکې جوړولو لپاره د تنظیمي تصویب پروسې ساده کول.
پورته: د کاسټ کولو نوې میتود لا دمخه د ټیسلا د شانګهای ګیګا فابریکې لخوا منل شوی (یوټیوب: T-Study، د ټیسلا د چین ویبو حساب له لارې)
ټیسلا، په بدل کې، د چینایي شرکتونو سره مرسته کوي چې ډیر سیالي وکړي، د ځایی عرضه کونکو سره ملګرتیا کوي ترڅو په زیاتیدونکي توګه پیچلي اجزاوې رامینځته کړي، دوی ته اجازه ورکوي چې د امریکا، اروپا او جاپاني موټرو جنات ننګونه وکړي.
د ګیګا فابریکې شانګهای د چینایي اجزاو عرضه کونکو لپاره خورا دوستانه دی. د 2020 په څلورم ربع کې د شانګهای ګیګ لخوا کارول شوي د بهر سرچینې 3 ماډل او ماډل Y اجزا شاوخوا 86 سلنه له چین څخه راغلي. ټیسلا وویل. (د فریمونټ جوړ شوي موټرو لپاره ، 73 سلنه بهرنۍ برخې له چین څخه راځي.)
ټایمز اټکل کوي چې ټیسلا کولی شي د چینايي EV جوړونکو لپاره هغه څه وکړي چې ایپل د چینایي سمارټ فون صنعت لپاره کړي دي. لکه څنګه چې د آی فون ټیکنالوژي ځایی شرکتونو ته خپره شوه ، دوی غوره او غوره تلیفونونه رامینځته کول پیل کړل چې ځینې یې په نړیوال بازار کې لوی لوبغاړي ګرځیدلي.
LK هیله لري چې خپل لوی کاسټینګ ماشینونه په نورو چینایي شرکتونو وپلوري، مګر ښاغلي لیو نیویارک ټایمز ته وویل چې ځایی موټر جوړونکي د تکسلا د باصلاحیته موټر ډیزاینرانو نشتوالی لري. د ډیزاین په پروسه کې. موږ په چین کې د ډیزاینرانو په برخه کې یو خنډ لرو.
دا مقاله په اصل کې په چارج شوي کې خپره شوې. لیکوال: چارلس موریس. سرچینه: نیویارک ټایمز، الیکټریک
د پوسټ وخت: اپریل-28-2022